2015-2020年，我国新能源汽车的渗透率不断提升，主要原因在于国家层面和各省市都制定了明确的新能源汽车发展目标，确立了新能源汽车的发展方向，有助于新能源汽车的发展。

　　同时，新能源汽车的使用价格要比传统燃油车低的多，使得众多车主选择价格更为实惠的新能源汽车，也是新能源汽车渗透率提升的原因之一。

　　目前国内新能源汽车行业主要上市企业有：比亚迪(002594)、吉利jbo竞博控股、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。

　　近年来，随着我国新能源汽车的普及以及国家和各省份对新能源汽车的政策激励，外加北上广深等超一线城市对传统燃油车的号牌管制，促进了我国新能源汽车的发展，我国新能源汽车的渗透率也由2015年的1.4%提升至2020年的5.4%。

　　在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;

　　到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。在政策的推动下，未来我国新能源汽车的渗透率将会进一步提高。

　　为顺应国家对新能源政策的促进计划，我国各省份和城市纷纷出台政策促进新能源汽车的发展，其中山东济南、广东深圳，广东广州等城市纷纷对购置新能源汽车提出补贴政策，激励车主购买新能源汽车从而提升我国新能源汽车的渗透率。

　　随着我国车辆需求较大的“北上广深”四个超一线城市纷纷针对传统燃油车牌做出了限制，对新能源汽车车牌的增量却相对友好。其中广州和深圳两个城市的新能源汽车摇号100%中签，这一政策使得众多车主直接选择购买新能源汽车，免除对燃油车摇号的等待期。

　　“北上广深”四个城市作为我国经济最为发达的超一线城市，人口众多，对新能源汽车摇号的利好政策有助于推动我国新能源汽车的渗透率。

　　相较于传统燃油车，纯电动汽车使用价格更为便宜促进了新能源汽车渗透率的提升。按传统燃油车每百公里油耗7-8升左右，92号汽油7元/升来计算，传统燃油车每百公里油耗价格在49-56元左右，加97号汽油的车型价格会更高，而纯电动汽车的耗电以商用电价0.88元/度计算，每百公里大概需要13元左右，而按民用电0.48元/度计算，则纯电动汽车每公里电耗在6.24元左右。因此，众多追求实惠的车主纷纷将自己的燃油车换成更加经济实惠的新能源汽车，以降低使用成本，在一定程度上促进了我国新能源汽车渗透率的提升。

　　综合来看，在我国和各省市多重政策的激励下，外加新能源汽车使用价格更为实惠，使得许多车主为了省钱会更换新能源汽车。在种种因素的促进下，未来我国新能源汽车的渗透率将进一步提升。

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